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"}),t+=""),this.asideContentDom.innerHTML=this.asideContentDom.innerHTML+t,yicheUtils.initLazyLoad()},showToolBox:function(e){var t='如果把“载旗航”的理念引申到汽车行业,我想红旗是唯一有资格载旗的自主汽车品牌。从红旗H9到红旗金葵花国雅、国悦……这些红旗车堪称自主高端的脸面和门户。
就拿天工双子星的体型设计来说,它们的设计非常务实。当很多车企都在追求大体量的时候,天工05和天工06仍然保持着B级车体量,并且把内外设计做精、做好。
举一个很简单的例子,在针对设计语言的陈述方面,天工05和天工06都采用了红旗新能源全新的年轻化设计语言。狭长的大灯、锐利而有形的线条,不仅陈述了红旗的设计理论,更通过线条型面的转折营造出丰富层次感,让这两台红旗车都很有辨识度和高级感。
底盘方面,红旗天工05和天工06均采用前双叉臂+后五连杆悬架结构,基础用料与设计足够扎实。说得简单一点,这套来自于天工平台的底盘很稳健也很从容,特别是在过弯的时候,就连天工06这样的SUV也会给人带来一种“过弯可以再快点,我拉得住”的自信感。
当然,这两款车的底盘虽然结构相同,但它们的调校取向还是有区别的。天工06的底盘更厚重一些,适合追求舒适无感的家用消费者;天工05的路感更直观、底盘抗侧倾能力更好,对年轻人而言是更有吸引力的。
领航辅助有“司南”,司机不为难
红旗携手卓驭科技打造的司南智驾采用的是无图视觉组合驾驶辅助解决方案,因此头顶没有长“犄角”,靠的是前挡风玻璃上方的三目摄像头,天工06是中国首个量产卓驭10V视觉系统组合驾驶辅助的SUV产品,也是行业首个量产惯导三目立体视觉系统的车型。在实际的城市交通中,开启领航辅助后,天工06无论是自主跟车还是路口转弯,都表现得比较稳健。再举个例子,在限速60km/h的路段,天工06在确保安全的情况下将车速控制在了66km/h,这就很“老司机”了,懂的都懂!
刁钻车位也能停,泊车辅助功能强大
普通的侧方位根本难不倒天工06,就算是高难度斜向车位,驾驶者选定好车位后无需再自己动手,天工06在40秒内就能准确泊入。面对三面夹击断头路车位,一般驾驶员可能就选择放弃了,天工06则能敏锐感知周边环境,躲避障碍物顺利进行泊车。再比如车位旁有悬空突出的消防柜或是隔壁车打开车门的情况下,天工06也能识别到,避免发生剐蹭。天工06就算是面对车位宽度只比车身宽度多40cm的非标极窄车位时,也能通过多打两把方向的方式调整好角度,完成泊车入位,同时还会自动收起外后视镜,这个功能是很适合新手在胡同、弄堂里等狭窄车位使用的。
智舱:五感联动的拟人交互
“灵犀座舱”以AI大模型为核心,提供全场景可见即可说的语音交互(支持方言识别),并融合65英寸AR-HUD、15.6英寸2.5K悬浮屏与丹拿音响,打造沉浸式视听体验。座舱还能通过传感器感知环境,主动推送服务(如节日纪念方案),实现“心有灵犀”的无感交互。
性能与设计:兼顾续航与驾控
天工05基于900V高压平台,充电10分钟补能500公里,CLTC续航最高850公里;天工06则提供双电机四驱版(综合功率412kW)与前双叉臂悬架,兼顾性能与舒适性。设计上,05传承概念车流线造型,06则以极简科技风突破传统,更贴合年轻审美。
在智能网联汽车井喷式发展并引发多方热议的背景下,红旗品牌以现货技术、普惠体验、责任智驾,开辟出一条特点鲜明的发展路径——从司南智驾、灵犀座舱再到天工家族,红旗以实干换信赖,以安全守底线,以体验定标杆,开启中国豪华智能新起点,打造用户永远可以相信的好车!
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